Jakość pracy redakcyjnej w Freight Kurier

Na tej stronie pokazujemy, jak powstają nasze materiały o polityce transportowej i infrastrukturze publicznej: skąd bierzemy dane, jak weryfikujemy dokumenty przetargowe i dlaczego każdy tekst przechodzi redakcyjną korektę przed publikacją.

Redakcja

Dwie niezależne ścieżki sprawdzenia przed publikacją

Tekst o modernizacji linii kolejowej przechodzi przez ręce osoby, która zna dokumentację przetargową, i drugiej, która nie pracowała przy tym temacie. Pierwsza pilnuje zgodności z zapisami, druga wyłapuje zdania, które brzmią jak reklama wykonawcy.

Procedura wewnętrzna, stosowana od pierwszego numeru

Czytelnicy

Uwagi z samorządów i spółek kolejowych

Po artykule o naborach na centra logistyczne dostaliśmy kilka sprostowań od urzędów marszałkowskich. Dwa z nich dotyczyły terminów składania wniosków i zostały wprowadzone jako przypis. Trzecie odrzuciliśmy, bo nie wskazywało podstawy prawnej.

Korespondencja z grudnia, prowadzona mailowo

Poprawki

Rejestr zmian widoczny przy każdym tekście

Nie usuwamy błędnych fragmentów po cichu. Pod materiałem widnieje data ostatniej korekty i krótki opis, czego dotyczyła. To samo dotyczy zestawień stref czystego transportu, gdzie uchwały zmieniają się kilka razy w roku.

Zasada obowiązuje również w archiwum

Granice

Czego nie robimy w dziale jakości

Nie wystawiamy ocen wykonawcom, nie prognozujemy terminów zakończenia inwestycji i nie podajemy kwot, których nie ma w oficjalnych dokumentach. Jeśli brakuje danych, piszemy o tym wprost, zamiast domykać lukę domysłem.

Dotyczy wszystkich działów redakcyjnych

Kontakt

Zgłoszenie nieścisłości w materiale

Wystarczy wskazać tytuł tekstu i akapit, którego dotyczy uwaga. Odpowiadamy na każde zgłoszenie, także wtedy, gdy nie prowadzi do zmiany treści. Sprawy sporne rozstrzyga redaktor prowadzący.

info@shemovefreight.com, tel. 0048 04 154 37 83

Pytania o jakość pracy redakcyjnej

Zebraliśmy kwestie, które najczęściej wracają w korespondencji od czytelników i instytucji cytujących nasze materiały. Odpowiedzi opisują naszą praktykę: skąd bierzemy dane, jak je weryfikujemy i gdzie kończy się rola dziennika, a zaczyna kompetencja urzędu.

Jeśli nie znajdziesz tu swojego pytania, napisz do nas bezpośrednio.

Na jakich źródłach opierają się teksty o inwestycjach drogowych i kolejowych?

Bazujemy na dokumentach publicznych: ogłoszeniach o zamówieniu, specyfikacjach istotnych warunków zamówienia, protokołach z posiedzeń komisji, uchwałach samorządów oraz komunikatach zarządców infrastruktury. Do tego dochodzą materiały z konferencji prasowych i odpowiedzi na wnioski o dostęp do informacji publicznej. Każdy artykuł ma w treści wskazane źródło, do którego czytelnik może wrócić samodzielnie.

Czy publikujecie informacje o przetargach przed ich rozstrzygnięciem?

Tak, jeśli dokumentacja jest już jawna. Opisujemy zakres, kryteria oceny ofert i harmonogram, ale nie spekulujemy o wynikach ani nie typujemy wykonawców. Po rozstrzygnięciu wracamy do tematu z podsumowaniem, które pokazuje, jak zapisy przetargu przełożyły się na wybór.

Jak odróżniacie komentarz redakcyjny od relacji faktograficznej?

Materiały faktograficzne mają neutralny tytuł i prowadzą czytelnika przez dokumenty krok po kroku. Teksty analityczne są oznaczone w nagłówku i zawierają wyraźnie oddzieloną część z wnioskami redakcji. Nie mieszamy obu form w jednym akapicie, bo to najczęstszy powód nieporozumień przy cytowaniu.

Co robicie, gdy urząd zmienia stanowisko lub wycofuje się z wcześniejszych deklaracji?

Publikujemy sprostowanie lub aktualizację z datą i krótkim opisem, co się zmieniło. Nie usuwamy pierwotnego tekstu, żeby zachować ciągłość zapisu. Czytelnik widzi więc zarówno pierwotną informację, jak i późniejszą korektę wraz z jej przyczyną.

Czy przyjmujecie materiały od instytucji i firm?

Przyjmujemy informacje prasowe i zaproszenia na wydarzenia, ale nie publikujemy gotowych tekstów w formie dostarczonej. Redakcja sama weryfikuje dane i decyduje o kształcie materiału. Nie pobieramy opłat za publikację ani nie gwarantujemy terminu ukazania się tekstu.

Jak zgłosić błąd w opublikowanym artykule?

Wystarczy wiadomość z linkiem do tekstu i wskazaniem fragmentu, który budzi wątpliwości. Jeśli uwaga się potwierdzi, wprowadzamy poprawkę i dopisujemy notkę o jej zakresie. Przy sporach dotyczących interpretacji przepisów odsyłamy do treści aktu prawnego, bo to on pozostaje rozstrzygający.

Materiały źródłowe i archiwum numerów: zasoby redakcyjne kontakt z redakcją

Cookie settings

We use cookies to keep the site reliable, remember basic choices, and understand which pages are useful. You can accept, reject, or review the settings before continuing.